इंडिगोच्या दोन विमानाचा हवेत झाला असता मोठा अपघात…’या’ व्यक्तीने वाचवले ४२६ प्रवाश्यांचे प्राण…

फोटो सांकेतिक

न्यूज डेस्क – भारतात वर्षाच्या सुरुवातीला देशातील सर्वात मोठ्या विमान अपघातातून बचावले. दोन विमाने हवेत 3,000 फूट उंचीवर धडकणार असताना रडार कंट्रोलरने ती कशीतरी टाळली. दोन्ही विमानांमध्ये 426 प्रवाशी होते, AAI (Airports Authority of India) आणि इंडिगो एअरलाइन या दोन्हींची DGCA कडून चौकशी केली जात आहे. प्रकरण ७ जानेवारीचे आहे. कोलकाता आणि भुवनेश्वरला जाणारी इंडिगोची दोन विमाने जमिनीच्या कर्मचार्‍यांच्या किरकोळ चुकीमुळे हवेत सुमारे 3,000 फूट उंचीवर आदळली असती.

दोन्ही विमाने धोकादायकरीत्या एकमेकांच्या जवळ आली होती
इंडिगोचे फ्लाइट 6E455 बेंगळुरू ते कोलकाता आणि 6E246 हे बेंगळुरू ते भुवनेश्वरला एकाच दिशेने उड्डाण केले होते, दोन्ही विमान धोकादायकरीत्या एकमेकांच्या जवळ आले होते. पण त्याच दरम्यान बेंगळुरूच्या केम्पेगौडा विमानतळाच्या वरच्या हवाई क्षेत्रावर लक्ष ठेवणारे रडार कंट्रोलर लोकेंद्र सिंग यांना दोन्ही विमाने दिसली आणि त्यांनी दोन्ही विमानांना त्यांची दिशा बदलण्यास सांगितले. विमानतळाच्या उत्तर आणि दक्षिण रनवेचा एकाच वेळी उड्डाणासाठी वापर केला जात नाही कारण एकाच अंतरावरून उडणारी विमाने एकमेकांवर आदळू शकतात. बेंगळुरू विमानतळावरून उड्डाण घेतलेली दोन्ही विमाने एअरबस ए३२० मॉडेलची होती.

सकाळी उत्तर (उत्तर) धावपट्टी निर्गमनांसाठी वापरली जात होती, तर दक्षिण (दक्षिण) धावपट्टी आगमनांसाठी निश्चित करण्यात आली होती. नंतर शिफ्ट प्रभारींनी दक्षिण धावपट्टी बंद करण्याचा निर्णय घेतला परंतु दक्षिण टॉवरच्या हवाई वाहतूक नियंत्रकाला माहिती देण्यात आली नाही. साऊथ टॉवर कंट्रोलरने बेंगळुरूला जाणाऱ्या फ्लाइटचे टेकऑफ मंजूर केले. त्याचवेळी नॉर्थ टॉवर कंट्रोलरने बेंगळुरूला जाणार्‍या फ्लाईटलाही मंजुरी दिली. डीजीसीएच्या अहवालानुसार, उत्तर आणि दक्षिण टॉवर नियंत्रकांनी परस्पर चर्चा न करता फ्लाइट क्लिअरन्स दिला होता.

हवाई वाहतूक नियंत्रकांमधील अंतरामुळे ही घटना घडली. पुढे, AAI आणि IndiGo चे DGCA ला अहवाल देण्यात अयशस्वी होणे देखील चिंता वाढवते. ही घटना नियमित तपासणी दरम्यान उघडकीस आली. कोलकाता-ला जाणार्‍या फ्लाइटमध्ये 176 प्रवासी आणि सहा क्रू मेंबर्स होते, तर भुवनेश्वर फ्लाइटमध्ये 238 प्रवासी आणि सहा क्रू मेंबर्स होते – एकूण 426 प्रवासी.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here