भारतातील भंगार वाहनाची अशी लागणार विल्हेवाट…स्क्रॅपिंग आणि रीसायकलिंग पहिले युनिट नोएडामध्ये सुरू…नितीन गडकरी यांची माहिती

न्युज डेस्क – भारतातील भंगार धोरणाबाबत सरकार सातत्याने मोठी पावले उचलत आहे. या दिशेने केंद्रीय मंत्री नितीन गडकरी यांनी आज नोएडा येथील सेक्टर-80 मध्ये जुन्या वाहनांच्या पुनर्वापराचे पहिले युनिट सुरू केले.

देशातील सर्वात मोठी वाहन निर्माता कंपनी मारुती ( Maruti) आणि टोयोटा त्‍सुशो ग्रुप (Toyota Tsusho Group) ने संयुक्‍तपणे हे युनिट बनवले आहे, जेथे दरवर्षी सुमारे 24 हजार जुनी वाहने भंगारात बदलली जातील. मिळालेल्या माहितीनुसार, या प्लांटची दर महिन्याला दोन हजार वाहने स्क्रॅप करण्याची क्षमता असेल आणि एक वाहन स्क्रॅप करण्यासाठी तीन तासांपेक्षा जास्त वेळ लागणार आहे.

या कार्यक्रमाला संबोधित करताना गडकरी म्हणाले, “प्रदूषण नियंत्रित करण्यासाठी स्क्रॅपेज धोरण हे प्रमुख घटकांपैकी एक असेल. जुन्या गाड्या नवीन गाड्यांपेक्षा जास्त प्रदूषक असतात, त्यामुळे त्यांना टप्प्याटप्प्याने बाहेर काढण्याची गरज आहे.

भंगार धोरणामुळे विक्री 10-12 टक्क्यांनी वाढेल अशी आमची अपेक्षा आहे.” ते पुढे म्हणाले, “जुन्या वाहनांमुळे प्रदूषण होते जी समाजासाठी मोठी समस्या आहे. अर्थव्यवस्थेसाठी स्क्रॅपिंग खूप महत्वाचे आहे. आम्हाला सर्व कच्चा माल कमी किमतीत मिळेल जेणेकरून उत्पादन खर्च कमी करता येईल.

गडकरी म्हणाले की, देशातील प्रत्येक जिल्ह्यात किमान काही वाहन पुनर्वापर किंवा स्क्रॅपिंग केंद्रे सुरू करण्याचा केंद्राचा विचार आहे. मंत्र्याने सांगितले की अशा हालचालीमुळे जुन्या गाड्या नष्ट करण्याची प्रक्रिया सुलभ होणार नाही तर अधिक रोजगार निर्माण होईल, अर्थव्यवस्थेला चालना मिळेल आणि वाहनांचे प्रदूषण कमी होण्यास मदत होईल.

केनिची आयुकावा, MD आणि CEO, मारुती सुझुकी इंडिया लिमिटेड म्हणाले, “अनेक देशांप्रमाणेच, आम्हाला अशा धोरणाची गरज आहे जिथे वाहनांची फिटनेस दर 3-4 वर्षांनी तपासली जाते. आम्हाला 15 वर्षे प्रतीक्षा करण्याची गरज नाही.

10,993 चौरस मीटर क्षेत्रफळात पसरलेल्या टोयोटा त्सुशो ग्रुपची पहिली सरकार-मान्यता मिळालेली स्क्रॅपिंग आणि रीसायकलिंग सुविधा मारुती सुझुकी टोयोत्सू इंडिया प्रायव्हेट लिमिटेड द्वारे चालवली जाते. हा प्लांट 44 कोटी रुपयांच्या गुंतवणुकीने बांधण्यात आला असून हा स्क्रॅपेज प्लांट केंद्र सरकारच्या वाहन स्क्रॅप धोरणाशी सुसंगत आहे.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here