रेल्वेतील १२००० अनावश्यक पदे रद्द केली जाणार…या पदांकरिता यापुढे कोणतीही भरती होणार नाही

फोटो- फाईल

न्यूज डेस्क – नवीन तंत्रज्ञानाच्या मार्गावर धावणाऱ्या भारतीय रेल्वेमध्ये अनावश्यक पदे रद्द केली जाणार आहेत. आऊटसोर्सिंग आणि नवीन तंत्रज्ञानाचा अवलंब केल्यामुळे गेल्या पाच वर्षांत रेल्वेतील 12,000 हून अधिक पदे सरेंडर झाली आहेत. म्हणजेच रेल्वे भविष्यात वरील पदांवर भरती करणार नाही. यामध्ये अधिकारी आणि कर्मचारी या दोन्ही पदांचा समावेश आहे. ही वेगळी बाब आहे की दरवर्षी रेल्वे प्रवाशांच्या संख्येत वाढ झाल्यामुळे प्रवासी गाड्या आणि रेल्वे ट्रॅक नेटवर्क वाढत आहे.

आकडेवारीनुसार, 2015-16 आणि 2020-21 दरम्यान सर्व 16 झोनल रेल्वेमध्ये 12,022 अनावश्यक पदे रद्द करण्यात आली आहेत. मात्र, बोर्डाने 13,050 पदे काढून टाकण्याचे लक्ष्य दिले होते. परंतु काही झोनल रेल्वेने अत्यावश्यक पदांचा हवाला देत काही पदे रद्द केली नाहीत. असे असले तरी, झोनल रेल्वेने रेल्वे बोर्डाच्या उद्दिष्टाच्या 92.1 टक्के निकाल प्राप्त केला आहे. ही प्रक्रिया अजून संपलेली नाही, 2021-22 मध्ये पदे संपवण्याची प्रक्रिया सुरू आहे.

एकूण 12,022 पदांपैकी अधिकारी पदाची 14 आणि निरीक्षकांची (व्यावसायिक) 63 पदे संपली आहेत. तंत्रज्ञ आणि गट-डी (आता गट-क) ही उर्वरित पदे रद्द करण्यात आली आहेत. रेल्वे बोर्डाच्या एका वरिष्ठ अधिकाऱ्याने सांगितले की, अधिकारी-कर्मचाऱ्यांच्या कार्य अभ्यासाच्या कामगिरीच्या आधारे पद रद्द करण्याची प्रक्रिया केली जात आहे. याशिवाय रेल्वेमध्ये नवीन तंत्रज्ञान आल्यानंतर सर्व पदे अनावश्यक झाली आहेत. आऊटसोर्सिंगमुळे रेल्वेमध्ये मंजूर पदांची संख्याही कमी होत आहे.

उदाहरणार्थ, राजधानी, शताब्दी, मेल-एक्सप्रेस गाड्यांच्या जनरेटरमधील इलेक्ट्रिकल-मेकॅनिकल तंत्रज्ञ, डब्यातील सहाय्यक, ऑनबोर्डवरील सफाई इत्यादी कंत्राटावर देण्यात आले आहेत. तज्ज्ञ रेल्वेच्या या हालचाली योग्य मानत नाहीत. कुशल कर्मचारी कमी केल्याने रेल्वेची क्षमता कमी होईल, असा त्यांचा युक्तिवाद आहे. ज्यामुळे उत्पादकता कमी होईल. कंत्राटी प्रणाली सुरक्षित ट्रेन चालवण्याला नेहमीच धोका ठरेल. यामुळे रेल्वे प्रवाशांचा जीव धोक्यात येईल.

रेल्वे युनियन एआयआरएफचे सरचिटणीस शिव गोपाल मिश्रा रेल्वेच्या कार्य अभ्यास कामगिरी अहवालावर प्रश्नचिन्ह उपस्थित करत आहेत. ते म्हणतात की हा अहवाल 48 किंवा 72 तासांमध्ये तयार केला जात आहे. यामुळे कर्मचाऱ्यांची काम करण्याची क्षमता मोजली जात नाही. 15 लाखांच्या मंजूर पदाच्या विरोधात रेल्वे मंत्रालय 12 लाखांहून अधिक कार्यरत कर्मचाऱ्यांसह गाड्या चालवत आहे. रेल्वेमध्ये सुमारे 4.5 लाख कंत्राटी कर्मचारी नियुक्त केले जात आहेत. हे रेल्वे सुरक्षेशी खेळत आहे.

रेल्वेवरील संसदीय स्थायी समित्यांनी वेळोवेळी सुरक्षा श्रेणीतील रिक्त पदांवर नाराजी व्यक्त केली आहे. संसदीय समित्यांचे म्हणणे आहे की, रेल्वे चालक, सहाय्यक चालक, रक्षक, गँगमन इत्यादी सुरक्षा वर्गाची पदे ठेवणे म्हणजे प्रवाशांच्या सुरक्षिततेशी तडजोड करणे आहे. कर्मचाऱ्यांना 22 ते 24 तास काम करावे लागते. तर रेल्वे ऑपरेशन हे अत्यंत उच्च पातळीवरील दक्षतेचे कार्य आहे. मोठ्या संख्येने रेल्वे फ्रॅक्चर आणि तुटलेले ट्रॅक दुरुस्त करण्यासाठी गँगमनची भूमिका महत्त्वाची आहे.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here